みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。3月末、山形自動車道上り線で、歩行者がはねられて死亡するという事故がありました。付近には、歩行者のものとみられる乗用車が止まっていたそうです。警察は、車の故障で降車し、事故にあったとみて調べています。実はこういった事故は、意外と起こっています。令和5年における、高速道路での人対車両の事故は、83件も起こっているのです。その多くは、今回のように何らかの理由で車外に出ていたところを、後続の車両にはねられるというものです。 停車してからの運転者の行動 みなさんは、高速道路で車両が故障してしまった場合や事故を起こしてしまった場合、きちんと対処できるでしょうか。まず、ハザードランプを点灯して、路肩に寄せてください。次に、同乗者がいる場合は、車から降りてもらいガードレールの外側に避難させましょう。その際、停止させた車両よりも後方に立つようにしてください。万が一、停止させた車両に後続車が追突した場合、車両より前方に立っていると巻き込まれてケガをします。同乗者の避難がすんだら、三角停止表示板などの停止表示器材を設置し、発炎筒を焚きましょう。設置し終わったら、運転者もガードレールの外側に避難します。その後、高速道路に設置されている非常電話か、携帯電話で110番か道路緊急ダイヤル（#9910）に通報しましょう。危険なので、絶対に高速道路上を歩き回ったりしないでください。現在は、停止表示器材が車両に標準装備されていませんので、自分の車両に装備していない場合は、購入して車両に載せておきましょう。また、発炎筒には使用期限がありますので、あわせて確認をしておきましょう。 かもしれない運転 高速道路を走行している時でも、路上に停止車両がいるかもしれない、という意識で運転することで防止できる事故があります。高速道路とはいえ、さまざまなタイプの事故が発生しています。出口を間違えた車両が前方で急停止したり、中にはUターンをしてしまう車両もいます。料金所でレーンを間違えた車両が、急な割り込みをしたあげくに、急停止することもあります。こういった車に追突してしまう事故が、少なからず起こっているのです。私のYouTube番組を視聴してくださっている方は、これらの事故に覚えがあると思います。法定速度を守ることや、かもしれない運転をすることはもちろんですが、少しでも違和感を抱く車がいたら、すぐに速度を落として車間距離を空けるようにしてください。おかしいな、変な運転をするな、と思いながらも、車間距離を詰めたまま走行していては、予想外の運転行動を取られた時に、対応ができません。事故防止のために、白線4本分の車間距離は常に確保し、自分とは感覚の違う運転をする車両に対しては、さらに車間距離を空けて、事故をもらわないようにしてください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。まもなく新年度が始まります。この時期から多くなる交通事故がありますが、みなさんはどのような事故か分かりますか。それは、子どもとの事故です。4月から6月にかけて、子どもとの交通事故が増加します。特に多いのが小学校1年生、2年生の低学年との接触事故で、下校時間にあたる15時から17時の間に死亡事故が多発しています。 子どもは危険感受性が低い 大人に比べて、子どもは危険感受性が低く、急に車道に飛び出すことがあります。左側の歩道に子どもの姿を確認したら、構えブレーキにしましょう。私は子どもがいることに気づいたら、あらかじめブレーキを踏み、徐行するようにしています。飛び出してきてからブレーキを踏んでいては、間に合わないことがあるからです。また、歩道からだけでなく、止まっている車両の陰から突然飛び出してくることもあるので、反対車線に停車中の車がある場合は、構えブレーキで走行してください。子どもたちの通学路になっている生活道路は、幅員が狭く建物もあるので見通しの悪い場所があちこちにあると思います。通学や帰宅時間、放課後の時間帯には、よりいっそう速度を落として走行してください。 必ず警察に通報を 万が一、子どもとの接触事故を起こしてしまった時は、救護と報告の義務を果たしてください。よくあるケースなのですが、事故を起こしてしまった子どもは、なんともないからといってその場を立ち去ってしまうことがあります。「大人に怒られる」という恐怖心から、少しでも早くその場を離れてしまいたくなるのです。たとえ相手の子どもが立ち去ったとしても、警察に事故の報告をしてください。これは道路交通法で定められている義務だから行わなければならないのですが、同時に、ひき逃げ事件にしないためにも必要なことです。子どもが自分から立ち去ったからといって、運転者も通報をせずにその場から離れてしまうことがあります。しかし、事故に遭った子どもが、帰宅後に親に怪我の理由を聞かれ、その親が警察に通報した場合、事故を起こした運転者はひき逃げの容疑者として捜索されます。事故を起こしたら、相手が立ち去ったとしても警察に通報して事故の報告をし、自分の連絡先を伝えるようにしましょう。そうすれば、事故が「ひき逃げ」として扱われることは避けられます。私のYouTubeチャンネル「上西一美のドラレコ交通事故防止」でも、子どもの飛び出し事故の映像を取り上げています。ぜひ視聴して、事故防止のための想定を増やしてください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。先日、令和6年の交通事故の発生状況に関する統計が、警察庁から発表されました。年初めにこのコラムでも書いたように、死者数は2663人と前年から減ってはいますが、今回発表されたデータを見ると、「ながら運転」による死亡・重傷事故が増加していることが分かりました。「ながら運転」とは、いわゆる携帯電話等を使用しながら運転をすることです。統計では、道路交通法が改正された翌年の令和2年には一時的に減少したのですが、その後増え続け、令和6年には136件の事故が発生し、32人が亡くなっています。統計の残る平成19年以降で最多となりました。そして、厳罰化されて以降の、令和2年から令和6年の間に起こった「ながら運転」による死亡・重傷事故の運転者の50％以上が、20代から30代であることも分かりました。 ほんの1、2秒が命取りに 私がこれまでに事故分析をしたドライブレコーダーの映像の中には、ながら運転によるものも多く含まれていました。そしてそのほとんどが、ほんの1、2秒、スマホに目を向けた時に、事故を起こしているのです。みなさんも、「ちょっとだから」という意識で、スマホを手にしていませんか。その数秒で、人を死なせてしまうかもしれません。ながら運転というと、携帯電話の操作がまず思い浮かぶかもしれませんが、事故を起こしてしまう「ながら行動」はそれだけではありません。最近分析した映像では、タバコが原因の事故もありました。運転者がタバコを吸っていたのですが、そのタバコを落としてしまったのです。運転しながら落としたタバコを探していて、事故を起こしてしまいました。ほかにも、お菓子を食べていてこぼしてしまったり、飲み物を置く時に倒してしまったことに気を取られて事故を起こしたという事例もありました。 ながら運転中は、反射的に行動してしまう 過去にタクシーの運転者が「ながら運転」で事故を起こした映像がありました。運転者は、ハンズフリーで通話中でした。カーブに差しかかった時、助手席に置いていた書類が落下し、とっさにそれを取ろうと体が動いてしまいました。そして、ハンドル操作を誤り、交差点で信号待ちをしていた自転車の人に衝突したのです。運転に集中していれば、カーブに差しかかった時に落ちたものを拾うなどという危険な行動はしなかったでしょう。「何か」に意識が向いている時、人は反射的に行動してしまうことがあります。その「何か」が運転以外のことにならないよう、運転者は責任を持たなければなりません。年度末になると、交通量が増え、渋滞なども多くなります。渋滞の影響などで遅れてしまうと、どうしても交通情報や地図、また、資料を見ながら運転する運転者が増えます。ながら運転は非常に危険な行為であることを認識し、いかなる理由があっても、絶対に行わないようにしてください。信号待ちでしか地図や資料は見ていないという人の中にも、確認や操作が完全に終わる前に車を発進させてしまうなど、本人が自覚していない状態でながら運転をしてしまうケースもあります。このような無自覚な「ながら運転」を防止するために、AIで客観的に教えてくれるドライブレコーダーを活用するのも良いと思います。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。