みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。最近、逆走事故のニュースが後を絶ちません。今月中旬には、三重県の新名神高速道路の下り線で、乗用車が14kmにもわたって逆走し、何人ものけが人を出しました。数日前には、静岡県掛川市内で、逆走車が軽自動車に衝突するという事故がありました。 高齢者特有ではない逆走事故 国土交通省の発表によると、逆走事案は2017年以降、年間で約200件発生しており、そのうち約2割が事故に発展しています。みなさんは、逆走というと高齢運転者特有の事案だというイメージを持っているかもしれませんが、約200件の逆走事案のうち、3割が65歳未満の運転者によるものなのです。そして実は、事故にまで発展してしまった件数だけで見ると、65歳未満の運転者によるものが5割にものぼります。決して「高齢者特有の事故」ではないのです。逆走をしてしまうきっかけの多くは、道を間違えたことによるものです。これは事案全体の約6割を占めています。一般道から高速道路に誤進入したケースや、高速道路の出口に誤進入したケースなどがあります。そのため、高速道路の出入口やインターチェンジ、ジャンクションなどの付近では、逆走車に遭遇する率が上がります。万が一、高速道路で目的のインターチェンジを通り過ぎてしまったら、Uターンやバックをするのではなく、そのまま走行して次のインターチェンジで降りるようにしてください。出口の料金所に着いたら、一般レーンに進み、料金所のスタッフに目的のインターチェンジを通り過ぎてしまったことを相談してください。料金所の構造等によっては対応ができないこともありますが、場所によっては、スタッフの方によって、目的のインターチェンジまで戻れるよう対応してもらえることもあります。間違ったからといって、あわててUターンをして逆走というのは、絶対にしないでください。 速度を守り、走行車線を走る 逆走事故から身を守るためには、速度超過をしないことが大前提です。当然、速度を上げると死亡率は上がりますが、相手の速度はコントロールできません。少しでも被害を軽減するためには、自分自身が速度超過をしないことです。また、高速道路では、【逆走車あり】という掲示もされることがありますので、掲示板を必ず見るようにして、このような表示を見たら速度を落とし、逆走車との遭遇に備えてください。さらに、走行車線を必ず走行するようにしてください。原則として左側の車線を走行することは、道路交通法で定められていることでもありますが、多くの逆走車は、追い越し車線を逆走して来るからです。逆走車との正面衝突を避けるためにも、左側の車線を走行しましょう。相手の逆走を止めることはできませんが、自分の運転によって身を守ることを心がけてください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。5月7日、鹿児島県で踏み間違いによる事故が起きました。自宅の駐車場にバックで止めようとした運転者が、ブレーキとアクセルを踏み間違えてしまい、自宅に併設されたサンルームに衝突してそのまま突き破り、中にいた母親を車と家の間に挟んでしまいました。母親は、残念ながら出血性ショックで亡くなりました。 全年齢で起こる踏み間違い事故 みなさんは、この事故を起こしてしまった運転者が何歳くらいだと想像したでしょうか。ニュースではよく「高齢者の踏み間違い事故」という見出しで報道されているため、踏み間違いの事故は高齢者が起こすものだ、と思っていないでしょうか。実は、この鹿児島で起きた事故の運転者は、40代でした。踏み間違い事故は、高齢者特有の事故ではなく、全年齢において起こっています。公益社団法人 交通事故総合分析センターの調査によると、2018年から2020年の3年間で9,738件（車対列車含む）の踏み間違い事故が起こっています。このうち、車両相互の事故件数を見ると、24歳以下が最も多い1,538件となっています。次いで75歳以上が多く、1,315件です。24歳以下と75歳以上は、他の年代に比べて運転者数が少ないにも関わらず、多くの事故が起こっているのです。また、車両相互、車両単独、そして人対車両の事故類型で見ると、いずれも直進時の踏み間違いが多いのですが、人対車両においては、後退時の踏み間違いも多く起こっています。駐車場等で後退する場合には、ペダルの確認はもちろんですが、いきなり強く踏み込まないようにして、事故を防止してください。人が通行している場合は運転操作をやめ、通過後に車両を動かすようにしましょう。 「若さ」は保証にならない 事故分析をする中で、踏み間違い事故を起こした運転者に話を聞く機会も度々ありました。多くの人が「自分は踏み間違えていない。車の故障だ」と言います。踏み間違えるはずなどない、という思い込みがあると、実際に踏み間違いを起こした際にも行動を省みることができずに、ブレーキだと思って何度もアクセルを強く踏み込んでしまいます。そのため、暴走してしまい、場合によっては人を巻き込んで死亡事故を起こしてしまうのです。踏み間違いは、誰でもしてしまう可能性があります。そのことを念頭に置いているかどうかで、踏み込む力をとっさに弱められるかどうかが変わってきます。自分も踏み間違いをするかもしれない、と想定して運転をしてください。このコラムを読んでいる方の中には、管理職の立場にあり、社員教育を担当されている方もいると思います。交通事故には、「若いから大丈夫」というものはありません。むしろ、その思い込みがある方が危険であるということを、しっかり伝えて、事故防止につなげてください。（資料出典：イタルダインフォメーション 2022 No.139） =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。千葉県柏市で起こったとある衝突事故の映像が、先日、ニュース番組で取り上げられ、Yahoo!ニュースで公式コメントをしました。渋滞中で停止していた車に、後ろの車両が追突してしまった映像です。追突した車両の運転者は、走行してきて止まらずにそのまま衝突したのではなく、止まっている状態から、先行車が動いていないにも関わらず発進してしまい、追突してしまったのです。 先行車が動いたかを確認してからアクセルを 実はこういった事故は、追突事故の典型的なパターンでもあります。渋滞や信号待ちで、止まった状態で手元のスマートフォンなどを見ている時によく発生します。目の前の車両が進んだかではなく、横の車が動いたことで自分も進めると勘違いをして、発進してしまうためです。実際に、千葉の事故では、追突した側の運転者は「隣の車線にいた車が動き出したので、わき見をしたまま発進したらぶつかった」と証言しています。隣の車線の車両が動き出しても、顔を上げて自分の前にいる車両が動くのを確認するまでは、アクセルを踏まないようにしましょう。 だろう運転による追突 話は変わりますが、もう一つ、追突事故でよくあるパターンが、「だろう運転」による事故です。これは、先行車両が右左折をする時に起こりやすいケースです。先行車の指示器を見て「自分が右左折をする場所に到達する頃には、先行車は曲がり終えているだろう」といった予測をして、スピードを落とすことなく走行し、予測通りに相手が動かなかった場合に追突してしまうのです。だろう運転というのは、相手がたまたま自分の予測通りに動いた時にしか成立しない、ということを理解しなければなりません。だろう運転の判断基準は、「自分ならこうする」というものです。しかし、この基準による予測に合致する動きをするには、相手が自分と同じ判断能力があり、自分と同じ認知をしている必要があります。しかし、相手は自分と同じだけの運転経験があるとは限りません。また、相手の視界に入っている歩行者や自転車が、自分には見えていないこともあります。そうするとその予測は、いとも簡単に外れてしまいます。先行車が「自分にとって予想をしていなかった動き」を取ったことになり、事故へと発展するのです。 これからゴールデンウィークが明けるまで、全国各地で渋滞が起こりやすくなります。普段運転をしない人が運転をして、遠出をすることもあるでしょう。走行時だけでなく停車時にも車間距離を空けるようにしましょう。また、長時間の運転では適度に休憩を挟み、リフレッシュするようにしてください。注意力が散漫になると、隣の車が動いた時に、思わず自分も発進してしまいます。休憩を挟んだり、運転を交代したりして、事故防止に努めてください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。