みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。昨年、安芸高田市でトラックと路線バスの正面衝突事故が発生し、バスの運転士と乗客の合わせて3人が重軽傷を負いました。 この事故の判決が先日出たのですが、第一当事者であるトラックの運転者は、執行猶予付きの有罪となりました。事故原因は、落としたペットボトルを拾おうとした、わずか4秒のわき見運転でした。4秒というのは、ほんの一瞬といえる時間です。 しかし、時速60kmで走行していたら、その4秒で約70mも進みます。前を見ていなかったその70m先に、人や車がいたら、衝突してしまうでしょう。一瞬の油断は、誰にでも起こりえます。だからこそ、車内には「落ちるような状態で物を置かない」「取りたくなる物を手の届く範囲におかない」ことが大切です。 止められないとっさの行動で事故が起こる 私はこれまでに、3万件を超える事故映像の分析をしてきました。中には、この事故と同じような状況で起こった事故がいくつもありました。ダッシュボードの上に置いていた日報が落ちそうになり、思わずそれを取ろうとしてハンドル操作を誤り、 信号待ちの自転車に衝突した事故。運転中に吸っていたタバコを落としてしまい、 それを探して取ろうとして、停止中のトラックに衝突した事故。 どれも本当に一瞬の出来事でした。しかし、その一瞬の操作ミスで、事故を起こしてしまい、人が亡くなってしまうことがあるのです。 落ちたものを拾おうとするのは、とっさの行動です。これは本能的な動きでもあるため、制御するのは難しいことでもあります。だからこそ、とっさの行動が出ない環境を整えて、運転しなければならないのです。 準備で事故を防止する ダッシュボードの上に物を置かない。助手席に置いた荷物が落ちないように固定する。スマートフォンなどは、運転中にさわないようマナーモードにするか、手の届かない所に置く。そういった準備が必要です。 なるべくなら、荷物は助手席ではなく後部座席において、運転中はさわらないようにするのが望ましいでしょう。安全運転は、「技術」ではなく「準備」です。何も起こらない環境を整えることが、最大の防衛策なのです。 事故は、不注意だけでなく、準備不足からも生まれます。明日は我が身だという意識を持って、運転をするようにしてください。準備不足や一瞬の行動が、誰かの一生を奪ってしまわないように。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。 先日、警察庁が各都道府県警察の交通部に宛てて、ある文書を事務連絡として出しました。それが、ドライブレコーダー映像等の客観証拠の精査を徹底することでした。 文書には、容疑者の供述だけに頼らず、客観証拠を精査すること、映像に音声がない場合、設定上のものか、再生ソフトによるものかを確認すること、携帯電話使用中の事故が増えているため、通信履歴も確実に確認すること、などの内容が含まれていました。 見逃された事故原因 通達が出された背景には、1件の交通事故があります。2019年1月、千葉県内で横断歩道上の歩行者が乗用車にはねられて死亡する事故が発生しました。この事故では、ドライブレコーダーの映像も証拠として提出されていました。乗用車の運転者は、「遠方の交差点の信号を見ていた」と供述し、自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで書類送検され、2021年6月、禁錮2年、執行猶予4年の有罪判決が下されました。ところが、刑事裁判の判決確定後、遺族が民事裁判のために証拠の開示を請求した後、新たな事実が判明したのです。事故時のドラレコ映像を再生したところ、運転者が、同乗者のいない社内で誰かと会話をしているような音声が聞こえてきたそうです。つまり、「ながら運転」をしていた可能性があったということです。刑事裁判の際にも、当然ドラレコ映像は再生されたのですが、千葉県警は、再生ソフトの互換性の問題で音声データの存在に気づかないまま、捜査を進めてしまったということでした。そのため、「ながらスマホ」の有無については捜査が尽くされなかったのです。 客観的事実は別の側面を明らかにする 私は20年以上、事故防止の現場でドラレコ映像を見続けてきました。その中で痛感するのは、運転者の主観とドラレコの客観は、まったく別の世界にあるということです。今回の「ながらスマホ」について発覚したような事案だけでなく、事故の状況も、運転者の主観とドラレコの客観では、まったく違う状況が見えてくることが多々あるのです。運転者が「止まった」「避けた」と感じていても、映像ではブレーキが遅れていたり、ハンドル操作が足りていなかったりします。また、歩行者あるいは自転車が「飛び出して来た」と証言する運転者もいます。しかし、映像を見ると、飛び出していないどころか、かなり前から視界に入る位置に歩行者や自転車がいることもあります。主観は”心の記録”、ドラレコは”事実の記録”です。どちらか一方では、真実は見えてきません。だからこそ、私たちはその動画を教育に使っています。映像は責めるためではなく、学ぶために使うべきものです。客観的な記録を冷静に分析し、主観と照らし合わせることが、再発防止の第一歩です。このコラムを読んでいるみなさんも、もし日常の運転の中でヒヤリハットの場面があったら、ぜひ帰宅してからその映像を見直してみてください。おそらく、ヒヤリとしたその場で感じた衝撃や感覚とは、少し違った印象を受けるのではないかと思います。また、その映像を見直した時に、自分の運転行動を振り返ることもできます。事故防止のためにこそ、ドラレコ映像を活用してください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。9月13日午前3時頃、長崎市の女神大橋で大型トレーラーと乗用車が衝突する事故が発生しました。通報があった当初、衝突したトレーラーは、先頭部分が橋の欄干を突き破った状態で停止し、フロントガラスは割れて運転者は行方不明でした。トレーラーの運転者が車外に出た理由は、分かっていません。シートベルトの未着用、あるいは正しく装着していなかったことによる車外放出の可能性もありますが、衝突の影響で意識が朦朧としたまま、避難しようとして車外に出た可能性もあります。残念ながら約1時間後に運転者は海上で発見され、死亡が確認されました。事故当時、乗用車は無灯火で駐停車禁止の車線に停車し、電話をしていたとのことでした。 交通ルールを守る 今回の事故では、そもそも乗用車が駐停車禁止の場所に約30分にわたって停車していたことが、事故の大きな原因として挙げられます。事故後の調査では、乗用車が停車して15分程度は、前照灯やハザードランプを点けていましたが、トレーラーが衝突するまでの15分ほどは、全てのライトを消していたことが分かりました。深夜の橋の上に無灯火で停車している車を発見するのは、困難なことだとは思います。停車していた理由が通話のためだったようですが、電話をする際は、駐車場等の安全な場所に停車して行うようにしましょう。これは基本的なルールです。ながら運転はもってのほかですが、だからといってどこに止めてもいいわけではありません。このコラムを読んでいる方は、安全意識の高い方ばかりだと思いますので、駐停車禁止区域に車両を停車させることはないと思いますが、止まっている車がいるかもしれないという想定は持つようにしてください。また、万が一、故障などで停車せざるを得ない場合でも、必ず安全対策を取るようにしましょう。ハザードランプの点灯はもちろん、三角停止表示板などの停止表示器材を設置し、発炎筒を使用して後続車に緊急事態であることを知らせましょう。車両に三角停止表示板が常備してあるか、発炎筒の期限は切れていないかを、確認しておきましょう。 シートベルトの着用と安全確認後の避難 シートベルトの着用率は年々向上しており、運転席での着用率は、一般道路でも高速道路でも99％に達しています。助手席での着用率も増加しており、98％を超えています。しかし、後部座席では着用率が低く、一般道路においてはわずか45％の着用率です。後部座席とはいえ、追突事故などの衝撃で亡くなるケースも多々あります。一般道路であっても、車に乗る場合は必ずシートベルトを着用するようにし、命を守るようにしてください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。