みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。9月初旬、東京都世田谷区で歩行者をはねたタクシーが、2kmにわたって歩行者を引きずるという事故がありました。タクシーは通報することなく走り去っており、後にひき逃げにより逮捕されました。実はこの歩行者は、タクシーにはねられる前にバイクと衝突しており、路上に倒れたところを後続のタクシーにひかれ、そのまま引きずられたと見られています。歩行者は2km先の路上でさらに別のタクシーにひかれ、そのタクシーの運転者が事故の通報をしました。残念ながら歩行者の方は亡くなられてしまいました。バイクの後に歩行者をひいたタクシーの運転者は、「鉄の棒か何かに乗り上げたと思った」と述べており、事故後に確認をしていなかったそうです。 死亡率の高い路上横臥事故 歩行者が道路上に横たわっている状態でひかれてしまう事故を、歩行者路上横臥（おうが）事故と言います。この事故の特徴は、死亡率が非常に高いことです。歩行中の人と車両が接触した場合の死亡率が2.3%であるのに対し、歩行者路上横臥事故での死亡率はその15倍となる33%にもなるのです。もう一つの特徴は、8月や12月に多い事故であるということです。これは、路上横臥の原因の多くが、飲酒による路上での居眠りだからです。8月と12月に路上横臥事故が増えるのは、暑気払いや忘年会などの飲み会シーズンにあたることが一因だと言えます。路上横臥事故を起こした運転者の中には、今回の世田谷区での事故のように、人ではなく「落下物やゴミだと思った」と証言する人がいます。これは、運転者が「路上に人が寝ている」という想定をあまりしていないからだと思われます。事故の多くは、酔った人が寝ている時間、つまり夜半から明け方にかけて多く起こるため、対象物をはっきりと認識できる状況ではありません。そのため、運転者は「何か」に乗り上げて走行したことが分かっていたとしても、「人ではないはずだ」「自分が人をひくはずがない」という自己保身ともいえる考えから「ゴミか何かに乗り上げた」と判断してしまうのだと思います。ひいてしまった人を数km引きずった状態でも気づかないことがあるというのも、歩行者路上横臥事故の特徴です。2020年に愛知県で起きた路上横臥事故では、運転者は自分で「ゴミだと思ったら人だった」と言って警察に通報をしています。運転者は実は通報した地点の10kmも手前で事故を起こして、そのまま引きずってきていたのです。この事故の話を聞いた時に、人の思い込みとはこんなにも強いものなのかと驚きました。 夜間はハイビーム走行、そして速度超過をしないこと 路上横臥事故で死亡率が高いのは、夜間で車両通行量が少なく、スピードが出ていることも関係していると思われます。速度超過することなく、夜間は可能な限りハイビーム走行をし、路上に何か違和感を抱いた場合はすぐに減速してください。何かに接触した場合や乗り上げてしまった感触があった場合は、直ちに車を停止して、接触した物が何かを確認してください。「人ではないはず」ではなく「人かもしれない」と思って、対応をしなければなりません。大阪府、沖縄県、埼玉県、そして千葉県では歩行者路上横臥事故の発生件数が多いと聞きます。該当の都道府県にお住まいの方は、特に夜間の走行には気をつけてください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。8月中旬、北海道でミニバンにトラックが追突する事故がありました。事故原因の詳細はまだ分かっていません。事故映像を見ると、ミニバンが転回か右折をしようと停止したところに、トラックが追突したようでした。トラックの車間距離不足なのか、ミニバンが指示器を出さずに急ブレーキをかけたのか、どのような状況で起こったのかは想像の域を出ませんが、かなりのスピードで追突したようです。衝突されたミニバンは180度回転し、バックドアはひしゃげ、ガラスは粉々に砕けて残っていませんでした。また、一部の報道では、ミニバンの後部座席に座っていた人が、車外へ放出されたとも言われていました。このような車外放出の事故は、そのほとんどがシートベルト非着用によるものです。 シートベルト非着用の危険性 一般道では、後部座席でのシートベルト非着用で検挙されることはありませんが、着用義務は課せられています。令和4年の10月から12月にかけて、警察庁が全国でシートベルトの着用率に関して調査を行いましたが、それによると、全国の一般道での後部座席でのシートベルト着用率は、わずか42.9%でした。高速道路における運転者の着用率でさえ100%ではありませんでした。（出典: 警察庁Webサイト https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/seatbelt.html） 着用時と比較した非着用の場合の死亡率は、高速道路で約15.4倍、一般道でも約3.6倍も高くなります。シートベルト非着用の状態で交通事故に遭った場合、どの座席位置であっても、車内で全身を強打したり車外に放出されたりする危険があります。また、後部座席の人が非着用だった場合は、衝撃で前方へと投げ出されて前席の人の座席に衝突し、前席の人がシートとエアバッグに挟まれて、頭部を損傷することもあるのです。シートベルトをしていなければ、自分だけでなく他の人にも危害を加えてしまう可能性があるということです。警察庁が令和4年までの過去10年に取った統計によると、後部座席でのシートベルト非着用による死者数は825人となっており、そのうち66.7%が、座席や柱、ドアや窓ガラス、そして天井などへの車内衝突によるものでした。このほか、24.7%にあたる204人は、車外放出で亡くなっています。車外へ放出されると、路面や中央分離帯へ衝突し、その衝撃で亡くなるだけでなく、後続車や対向車にひかれて亡くなることもあるのです。 命を守るために みなさんが運転する時、同乗する人にシートベルトを着用するよう声をかけていますか。タクシーや誰かの車に同乗する時、後部座席だったとしてもシートベルトをきちんと着用していますか。シートベルトをするだけで、事故時の死亡率を大幅に下げることができます。ただの努力義務だから、検挙されないから、という理由でシートベルトを着用しないのではなく、「命を守るため」に、どの座席であってもシートベルトを着用するようにしてください。 以下の動画もぜひご覧ください。上西一美のドラレコ交通事故防止「あなたは後部シートベルト していますか？」https://www.youtube.com/watch?v=r8XlgOF-Kdc&t=317s ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。先日、福島県伊達市において、今年に入って全国で初めての気温40度を記録したと発表がありました。年々、夏の暑さが厳しさを増しているようにも感じます。この季節になると、車内の温度も危険なほど高温となります。 JAF（日本自動車連盟）が過去に行った車内温度の検証テストでは、気温35度の炎天下で、窓を閉め切ってエンジンを停止した場合、わずか15分で人体にとって危険なレベルにまで達することが分かりました。サンシェード等の対策を何も施していない車両の場合、停車後1時間で車内温度は約50度に、ダッシュボード表面温度は約80度にもなるそうです。 夏を前に、NITE（製品評価技術基盤機構）は車両利用者に向けて注意喚起を行いました。高温になった車内に、モバイルバッテリーやスプレー缶を置いておくと、破裂や発火の危険があるとのことです。実際過去には、車内に置きっぱなしにされたバッテリーが発火して車両が炎上した事故も起きています。モバイルバッテリーだけでなく、ノートパソコンや携帯電話など、バッテリーを搭載した電子機器にも同様のリスクがあります。虫よけスプレーや冷却スプレーなどの、高圧ガスが使用されているエアゾール缶も、高温下では缶の中の噴射剤が気化して内部圧力が上昇し、缶が破裂してしまいます。 わずか数分で命の危機に 各地の警察では、子供の車内放置についての啓発活動も行っています。特に小さな子供がいる家庭では、眠ってしまった子を起こすのがかわいそうといった理由や、ほんの数分だからという理由で、子供を車内に残したまま大人が車を離れるケースが見られます。先ほど述べたように、わずか15分で、車内は人体にとって危険なほどの高温になりえます。ましてや体温調節機能が未発達な乳幼児であれば、その危険性ははるかに高くなるでしょう。ほんのわずかな時間でも、車から離れる時は必ず子供を連れて行くようにしてください。時々目にする子供の車内閉じ込め事故に、車のカギを持たせていたら子供が車両のロックボタンを押してしまい、子供だけが車内に閉じ込められてしまうというケースがあります。これも、カギを持たせるとおとなしくなる、カギに付けているキーホルダーや人形などのおもちゃを触りたがる、といった理由が見られます。自分の意志や大人の言葉に従ってロックを開閉できないほどの幼い子に、車両のカギを持たせるのは非常に危険です。まれに、車内に置いたバッグの中にカギを入れており、子供をチャイルドシートに乗せてドアを閉めたらロックがかかってしまっていたという事例も発生しています。カギは運転者自身が身につけておくことが、一番の安全策です。 これからますます気温は高くなります。この時期の車内閉じ込めは、命に関わることを忘れないでください。救助を待つ数分の間にも、子供の命は危険にさらされるのです。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。