みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。8月18日、福岡市で軽自動車が中央線をはみ出して、対向車線を走行する路線バスと正面衝突する事故が起きました。なぜ中央線をはみ出して衝突したのか、その事故原因は現時点では調査中です。この事故で、軽自動車の後部座席に座っていた7歳と5歳の子供が亡くなりました。子供たちはシートベルトは着用していましたが、チャイルドシートやジュニアシートは使用していませんでした。そして、この事が、死亡事故になってしまった要因とも言えるのです。 正しい着用でなければ意味がない 一般道路におけるシートベルトの装着率は、運転席が99.2％、助手席が97.1％なのですが、後部座席になると43.7％にまで下がります。チャイルドシート着用率を見てみると、1歳未満では92％と高い使用率ではあるものの、5歳の子では使用率は55.5％しかありません。（シートベルト着用状況全国調査結果）平成12年4月1日から、道路交通法により6歳未満の子供にはチャイルドシートの使用が義務付けられていますが、実際にはまだ使用していないケースも見られます。 車に装備されているシートベルトは、大人の身体に合わせて適正に装着できるように作られています。ですから、子供や体格の小さな大人だと、正しい位置にシートベルトを装着できない場合があります。正しい位置に装着できないと、事故の衝撃で内臓を損傷して、それが原因で死亡してしまうおそれがあるのです。怪我を防ぐためにも、チャイルドシートとジュニアシートの使用が必要なのです。 シートベルトを着用する時には、首にかからないよう、鎖骨から胸骨にかけて通るようにしてください。また横向きに通す部分のベルトは、腹部ではなく左右の腰骨にかかるように通してください。腰骨にベルトがかかっていると、衝撃で内臓を傷つけるリスクを下げられます。正しい姿勢で座って、正しい位置にベルトが来るようにしてください。 シートベルトをしないと車外放出される 後部座席でのシートベルト着用率は50％に満たないのですが、このコラムを読んでいるみなさんは、家族や同僚の運転する車の後部座席や、タクシーに乗る時に、シートベルトを装着しているでしょうか。 シートベルトを正しく着けないと、怪我をする恐れがありますが、そもそもシートベルトを着けないと、衝突の際にドアが開き、車外放出されてしまいます。 事故分析映像で何度も車外放出の映像を見てきました。運よく怪我で済むこともありますが、放出された勢いで中央分離帯やガードレールなどに激突して亡くなることもあります。また、後続車によってひかれてしまうこともあるのです。 シートベルトをしていないと、衝撃によって体が飛ばされ、前席や隣に座る人を押しつぶしてしまい、同乗者を死なせてしまうこともあります。（JAFユーザーテスト）自分のためだけでなく、同乗者を守るためにも、どの席に座ったとしても必ずシートベルトを着用してください。 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。先日から「大暑」に入りました。1年で最も暑さが厳しくなる時期ですね。小中学校も夏休みとなり、これから約1か月の間、子供たちの生活リズムが変わります。街中で子供たちを見かける時間帯も変わってくるということです。今回は、夏休みに入った子供たちとの交通事故を防止するために、気をつける点をお話ししたいと思います。 日中の時間も子供たちに注意が必要 学校がある間は、子供たちを巻き込んでしまう交通事故というのは、登下校の時間帯の15時から16時頃や、下校後に友達と遊び、自宅へと帰る17時頃に集中します。しかし、夏休みになると、子供たちは日中も出かけるようになります。生活道路を走行する場合は、昼間の時間帯も含めて、注意が必要となります。特に、信号のない交差点では、子供が飛び出してくる可能性があります。このようなリスクが高い場所では、ブレーキに足を置いて通過する、いわゆる構えブレーキで走行するようにしてください。生活道路でよく見かける、ひし形（◇）の路面表示を見たら、すぐに徐行をして構えブレーキをしてください。 子供は危険感受性が低い。だからこそ、大人が気をつけてあげる 飛び出し行動の原因として挙げられるのが、子供の危険感受性の低さです。運転者から見ると左側からの飛び出しが非常に多いのも、子供との事故の特徴の一つです。ドライブレコーダーの事故映像を見ていて、この3～4年で特に多く感じるのが、歩道からの飛び出しです。歩道から車道に飛び出して横断する子や、友達と歩道を歩いている時に押し合いっこなどをして車道に飛び出してしまう子もいます。子供たちを守るためにも、運転者は歩道の確認を怠らず、ガードレールの切れ目から子供が飛び出してくることも想定して運転するようにしてください。反対車線に車列があって見通しが悪い場合は、車の間から子供が出てくるかもしれないことも想定してください。 また、自転車に乗っている子供たちも、歩いている時と同じ感覚で車道に飛び出してしまったり、安全確認をせずに進路変更をして車の前に突然出てきてしまったりします。自転車との衝突の場合は、お互いにスピードが出ているため死亡事故になりやすいという危険性があるので、自転車に乗る子供の動向には十分注意をしてください。 7月23日には、中央線がない道幅の狭い生活道路の法定速度を時速30キロに制限するという、改正道路交通法施行令が閣議決定されました。2026年9月に施行される予定です。実際に施行されるのはまだ先ですが、今すぐにでも意識を変えて、子供たちの命を守るために、生活道路での走行は時速30キロ以下にしてください。たとえ時速が10キロだったとしても、死亡率は0.4%もあるのです。「法律的にはまだ大丈夫だから」と考えるのではなく、いついかなる時でも、命を守る運転を心がけるようにしてください。 みなさんが、加害者にも被害者にもならないことを、願っています。 　 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。7月5日、佐賀県の国道で、自転車に乗っていた高校生が軽乗用車にはねられる事故が起きました。運転者は、過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕されました。事故が起こったのは、午後7時半頃で、高校生は自転車で横断歩道を渡っていました。横断歩道には信号機がありませんでした。 以前、このコラムでもお伝えしたことがありますが、信号機のない横断歩道の手前にはダイヤマーク（ひし形の路面表示）があります。 このマークを見たら、必ず運転行動を変えてください。私がいつもセミナーなどで伝えているのは、１つ目の◇マークでアクセルオフ、２つ目の◇マークで減速、をすることです。いつでも停止できるような運転行動を行うようにしてください。 　 歩行者優先の法律 道路交通法第38条には、「歩行者又は自転車がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前で停止することができるような速度で進行しなければならない。」と書かれており、横断歩道における歩行者や自転車の優先が定められています。時折、歩行者のみが優先されていると勘違いをしている人がいますが、38条には自転車も明記されています。 ◇マークを見たら、「歩行者や自転車が渡って来るかもしれない」と考え、減速してください。徐行をしたら、そのまま構えブレーキ（ブレーキに足を置き、いつでも止まれるように準備すること）で走行してください。歩行者や自転車が横断歩道付近にいる場合は、停止してください。 ディ・クリエイトでは、この道路交通法第38条に規定されている「歩行者等優先」を守り、広めるプロジェクト「Respect the Law 38」を推進しています。実はこの法律の認知度は、「誰もが知っている」と言えるほどには高くありません。2023年にJAF（日本自動車連盟）が行った全国調査では、信号機のない横断歩道で歩行者が横断しようとしている時に停止した車は、45.1%（全国平均）でした。半数以上の車が、歩行者が横断歩道脇に立っているにもかかわらず、停止しなかったのです。 　 第38条を広げるために 私たちはこの法律、第38条を、一人でも多くのドライバーに知ってもらい、歩行者を守る車社会を日本に築くべく、活動を続けています。この活動には、個人の方でも賛同登録ができますので、ぜひ一度「Respect the Law 38」のウェブサイトをご覧ください。活動に賛同登録をされなくても、日々の暮らしの中で、各々が歩行者を守る運転行動を取り、それを「当たり前」にしていくことは可能です。もしもこれまで、信号機のない横断歩道で停止していなかったのであれば、日本を「歩行者に優しい」国にするために、あなたの運転行動を変えてください。 参考動画日本の国を歩行者優先の国に変えたい　　ドライブレコーダー　事故の瞬間から学ぶ(05:23〜) 　 =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。