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第5回：ながら運転
令和元年12月に道路交通法が改正され、運転中の「ながらスマホ」に対する罰則が強化されました。警察庁の発表によると、令和元年中の携帯電話使用等による交通事故件数は2,645件で、死亡事故率は携帯電話等不使用の事故と比較する […]
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第4回：一時停止線で止まるのは何のためか
皆さんは一時停止場所で何秒止まりますか？ この問いに対し、多くの方が「３秒程度」と思い浮かべたのではないでしょうか。全国各地で事故防止のセミナーをしていますが、参加者に問いかけると大半の方は３秒と答えます。では、３秒止ま […]
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ドライバーインセンティブプログラム導入の3つのメリット
車両運行管理者や安全管理責任者は、ドライバーこそ会社の最も大事な資産であり、最大の目標はドライバーの安全、成功、そして自分が尊重されているという感覚を守ることであると理解しています。しかし同時に、車両とドライバーの効率維 […]