日本経済新聞にて、ナウトの国内販売開始についてご紹介いただきました。 オリックス自動車・ナウトジャパン・ソフトバンク、AI搭載型通信ドライブレコーダー「ナウト」を日本国内の法人向けに提供開始2018年7月20日https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP485723_Q8A720C1000000/

現在、わき見運転が横行しています。米国では2016年だけでも、3,500名近くの人がこの危険行為による自動車衝突事故で命を落としています。ナウトのミッションは、商用車のドライバーの安全運転の意識を向上させ、交通事故を未然に防ぐための支援することです。2017年に、提供開始した安全運転支援システム「ナウトソリューション」と共に、このミッション達成に向けて第一歩を踏み出しました。それ以降、ドライバーの運転挙動について、さまざまなことを学びました。具体的には、深刻な衝突事故の70%以上がわき見運転が多いドライバーによって起こされていることが判明しています。 71%: わき見運転が多いドライバー 29%: 運転に集中するドライバー 衝突事故の内訳（出所：2018 Driver Safety Study in partnership with Atlas Financial Holdings Inc.)） ‍ また、ドライバーの挙動をリアルタイムに把握できる技術により、運行管理者や安全運転管理者が、ドライバーに指導すべき点を把握することを容易にしました。運行管理者が危険性の高いドライバーを特定できれば、そのドライバーの運転を向上させるための指導を行うことができます。結果的に、過失のある衝突事故の危険性を減少させます。また、実際に安全性が向上していることも確認しています。ナウトのシステムが搭載されたアトラス社の保険対象車両に対して、保険金請求件数が35.5%減少しました。 導入前 導入後 出所：Reduction in claims in Atlas-insured fleets equipped with Nauto (2018) 現在、ナウトのリアルタイム警告を利用し、さらなる安全運転のための取り組みを進めています。ナウトのリアルタイム警告により、商用車ドライバーをその場で指導し安全性を高める車載機として活用いて頂くことができます。現段階では、わき見運転を警告する機能ですが、年内に他の危険運転に関するアラートも追加する予定です。(*2019年10月時点)衝突事故の3分の2以上がわき見運転に起因していることから、自動アラートによってドライバーをリアルタイムに指導し、衝突事故を未然に防げるようにすれば、わき見運転という危険運転を大幅に改善できるでしょう。 ナウトでは、わき見削減のために2つのアプローチが可能です。1つ目は、最先端インテリジェント安全運転システムで、双方向カメラ、コンピュータビジョン、そしてナウト独自のアルゴリズムを活用して、危険な状況の評価や、わき見運転の深刻度の判断を行います。ナウトを搭載すれば、急ブレーキや急加速など、他の危険性の高いイベントとは別にわき見運転のみを検知することが可能となります。 2つ目は、運転中のわき見時間（通常、2～5秒）に従って行う警告によって、ドライバーの注意を前方に戻します。高い精度のアラートを出すことによって、ドライバーがアラートへ懐疑心をもたず、安全運転技術が向上し、危険挙動や潜在的な衝突事故の可能性を削減します。まだ登場したばかりの機能で今後も精度向上しますが、現時点でナウトのシステムを搭載しているお客様において、1時間あたりのわき見運転が54%削減しています。中には、70%以上削減したドライバーもいました。 わき見運転は、発生した瞬間にやめさせることが極めて重要です。しかし、それを目的として、ドライバーのプライバシーを犠牲にするべきではありません。そのため、ナウトは早い段階からドライバーファーストの方法で進めることを意識的に選択し、現在もそのスタンスを守っています。AIを搭載した車載機を使って、わき見運転を検知し、瞬時にドライバーに警告することができます。わき見運転やその他の危険性の高いイベントが発生した場合は、数秒の運転映像がクラウドにアップロードされ、運行管理者がウェブアプリで危険運転状況を閲覧できるようになります。この方法により、重要性の高い安全運転指導に資するデータは確保しつつ、ドライバーのプライバシーを守ることができます。 自動車事故をなくし、安全な道路環境をつくるためには、わき見運転という最も危険な習慣を改善する必要があります。ドライバーの運転挙動を適切に理解し、運行管理者や、ドライバー自身にも証拠に基づいた安全教育を行うナウトのシステムが、危険運転を検知し、削減することをご支援します。

米国では2016年だけで、わき見運転による自動車衝突事故によって3,500名近くの命が失われました。わき見運転にはさまざまな原因が考えられますが、代表的な要因は、スマートフォン・携帯電話の使用です。実際、携帯電話使用によって、事故の危険があると認識しているにも関わらず、ドライバーの半数が運転中に携帯電話を使って通話しているという調査も出ています。35%近くのドライバーは、ショートメッセージやEメールを送信していました。 Distracted Driving Awareness Month（わき見運転防止啓発月間）とは、すべての人々に、わき見運転の危険性に注目させ、”未然に防げるであろう衝突・負傷・死亡事故”をなくす責任があることを改めて認識させるための期間です。 商用車の安全性向上に取り組む企業として、Nautoは衝突事故を未然に防ぎたいと考えています。まずは、わき見運転の問題を解決することから着手しています。高まる交通安全問題に取り組むため、ナウトは先般、わき見運転の実態を検証するため、大手商用自動車向け保険会社であるアトラス・ファイナンシャル・ホールディングス（Atlas Financial Holdings）と提携を結びました。ナウト車載機から収集したリアルタイムのデータを基に、4カ月に渡り、17社、ドライバー1,450人以上による衝突事故を分析しました。 調査期間中に発生した衝突事故を、わき見運転をしがちのドライバーによる事故と、集中しているドライバーによる事故に分類しました。次に、調査期間中にドライバーが急加速、急ブレーキ、急ハンドルを行った平均回数に基づき、それらの衝突事故を急制動の激しいドライバーによる事故と、スムーズなドライバーによる事故に分類しました。さらに、わき見運転について詳しく評価するため、Strategic Highway Program（戦略的高速道路研究プログラム；SHRP）2のNDS Crash Severity Classification Scale（自然な運転に関する研究ための衝突事故の深刻度分類）の定義に従い、深刻度によって衝突事故の分類を行いました。結果は、以下のとおりです。 完全版のレポートをダウンロードするには、こちらをクリックしてください。 ‍ わき見運転が増加している社会にて、どうすれば危険な行為を特定し、その証拠を収集することができるでしょうか。Nautoは現在、アトラスとの提携の下で、衝突事故の削減と車両の安全性向上のための取り組みを行っています。ナウトのシステムによって、ドライバーの危険挙動をリアルタイムに把握して、わき見運転を検知するだけでなく、そのデータを自動的にウェブアプリケーションにアップロードし、ドライバーの危険度を相対的に評価を行うことが可能になります。これにより、運行管理者や安全運転管理者が指導すべきドライバーを特定し、どういった危険運転をしているのか、またその人たちをを指導するにあたっての証拠映像を手に入れることが可能です。一方で、褒めるべき安全運転ドライバーも特定が可能です。ナウトは今後も発展を続ける商品ですが、すでにナウトの知見が企業の安全運転につながっていることを確認しています。 お客様の成功事例完全版（英語のみ）は、こちらをクリックしてください。 携帯電話を操作する、ラジオやカーナビを操作する、下を向いて食べ物を口に入れるなどの行為にそこまで危険でないようにも思えますが、どれもドライバーの安全運転を大きく阻害する行為です。すべての人に、道路上の安全を守る責任があります。4月の安全啓発月間のみ運転に対する意識を向上させるのではなく、恒常的に安全運転を意識し、このような危険挙動はやめましょう。それが、よりよい社会に繋がると信じています。