ドラレコは導入したが、運用ができていない、事故が減らない。 そんなお悩みありませんか？本セミナーではAIを搭載したドラレコの機能と、そこから得られるデータの分析についてご紹介いたします。 また、実際に事故削減へどのように活用すればいいのかも解説します。 「AI搭載型ドラレコによるデータ分析と 事故削減への活用方法」 セミナー概要 開催日時：2022年1月19日(水)　10:30～12:00 開催形式：Zoomを使ったオンラインセミナー ※受講形式のセミナーですので、カメラやマイクは必要ありません 参加費：無料　※事前のお申込が必要です お申し込み方法：こちらから お申し込みください 講師： 上西 一美 株式会社ディ・クリエイト 代表取締役 Yahoo!ニュース公式コメンテーター ‍ 井田 哲郎 Nauto Japan合同会社 日本代表 セミナー当日の流れ 1．セミナー開催前 お申し込み後、メールアドレス宛にセミナーのURLが送付されます。 URLをクリックすると、Zoomアプリが立ち上がり、受講可能な状態になります。この状態で開始時間までお待ちください。 パソコン、スマホでZoomの接続確認やアプリのインストールをお願いします。 2．セミナー開催中 モニタとスピーカー/イヤホンで受講してください。 受講者は、音声での発言はできませんが、チャットで発言することができます。 質疑応答の時間（10分程度）を用意しています。 途中入場、途中退場が可能です。 3．セミナー開催後 簡単なアンケートがあります。今後の参考のためにご協力ください。 ‍

明けましておめでとうございます。ディ・クリエイトの上西です。年末年始の慌ただしい時期もようやく抜けようとしていますが、皆さんは無事故で過ごせましたでしょうか。今年最初のコラムは「安全運転って何？」というテーマでお話をしたいと思います。これまでももちろん、安全運転をするためにはどのような運転行動をしたらよいか、事故を起こさない・巻き込まれないためには何に注意して運転をしたら良いかなど、その都度ポイントを絞ってお話してきました。今回は、「皆さんが思う安全運転とは何か」についてです。 そもそも安全運転ってどういうこと？ 「安全運転とは何ですか」と聞かれたら、皆さんは何と答えますか？セミナーでもよくお聞きするのですが、例えば「速度を守ります」や「道路交通法を守ります」、「細心の注意を払います」といった答えが返ってきます。人それぞれに安全運転についての考えがあって、私も勉強になることが多くあります。中でも非常に印象に残っているのは、５年ほど前に福岡県の運送会社様で研修を行った時の事です。いつものように私は受講者たちに「安全運転とは何ですか」と問いかけました。すると２０代の男性社員が「分かりません」と答えたのです。私は最初、ふざけているのかと思いました。「分かりませんってどういうこと？」と重ねて問いかけたら、彼は「本当に分からないのです」と再度答えました。そして彼は続けてこう話したのです。 「僕は速度も守るし、一時停止もしっかり止まります。再確認もします。完璧な運転をしていると思います」それを聞いた時に私は「じゃあ安全運転しているじゃないですか」と言ったのですが、彼は「でも、僕がいくら完璧な運転をしたと思い込んでいたとしても、周りの車が『あのトラック危ないな』とか歩行者が『あのトラック怖いな』と思ったらそれはもう安全運転じゃないですよね」と答えたのです。 私はそれを聞いてハッとしました。「安全運転とは自分が決める事ではなく、周りが決めることだ」と彼は言ったのです。 安全運転している「つもり」 例えば、歩行者の横を車で通過する場合は、徐行するように道路交通法で定められています。ただし、歩行者との距離が１メートル以上ある場合は徐行しなくても良い事になっています。私は１メートル以上の距離があったとしても必ず徐行をしています。もちろん、安全のためにです。徐行運転をしている方としては安全運転をしているという気になります。しかし、先ほどの彼にとってみれば、すれ違う歩行者側が「この車危険だな」と思ったら、いくら徐行をしていたとしてもそれは安全運転ではないということなのです。 私たちは常に安全運転をしている「つもり」であって、周りの人や車が、自分の運転をどう評価するかがポイントになるのです。 安全だと思われるような運転を意識する 私は主にプロドライバー向けにセミナーを行う事が多く、よくプロドライバー達には「道路交通法を守った運転をするというのは当たり前の事、最低限やる事だ」と伝えています。自分が運転をする事によって周りの人に安心感を与える、あるいは、周りの人から見ても「この車は安全だな」と思われる運転をするのがプロドライバーの運転です。 安全運転とは、運転する私たち自身が決める事ではなくて、交通に関わる周りの人が決める事なのです。車の運転とは「感覚」ですから、自分が安全運転をしている「つもり」でも、他の車からしたら不安全な行動を取っているというのはよくある事です。皆さんも他の人が運転する車の助手席に乗った時に「この人、車間距離をずいぶん詰める人だな」とか「ブレーキを踏むタイミングが遅いな」と思う事がないですか？でもこれは運転している人にしてみたら「普通」の事であって、安全運転をしている「つもり」なんですよね。 やはり、周りの車から見て自分の運転が安全だと思ってもらえるように意識をすることが、安全運転なのだろうと思います。皆さんも、「周りの車から自分の運転がどう見えるのか」をしっかり意識して運転してください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

新年あけましておめでとうございます。今年も何卒、よろしくお願い申しあげます。昨年はコロナ禍の影響もあり、多くの事業者様にとってご心配の絶えない一年だったのではないでしょうか。そのような中、ナウトジャパンとしてできることとしては、引き続き多くのお客様の車両の安全な運行をサポートさせて頂くことと考え邁進してまいりました。新規にご採用いただきました企業様、ご利用中のお客様、及び販売・保守に関っていただいている皆様に心より御礼申し上げます。また、昨年に導入事例インタビューをさせていただいた企業様からは下記のようなお声をいただきました。 “昨年の推移と比較して自損事故が半分近くまで減っています。やはり危険運転時の画像が残るというのが非常に効果的なようで、初めは「危険運転なんてしていません」と主張していたドライバーも、画像と一緒に指摘すると認めて、きちんと反省してくれます” ※株式会社クスリのアオキ様：インタビュー記事はこちら “経営計画書の中に交通安全に関する方針を立て、ベラスコアを評価の対象にしています。ドライバーの中から優秀者を3名選出し、金一封と私から直筆の手紙を贈り表彰を行っています。” ※エネジン株式会社、代表取締役社長 藤田様：インタビュー記事はこちら “それまではベラスコアが平均90点以上の営業所は2ヵ所しかなかったのですが、今ではほとんどの営業所が90点以上を獲得しています。だからといって安心せず、平均点以下のドライバーにはきちんと指導をするよう伝えていますが。このようにデータを容易に管理・書式化できるので、非常に活用しやすいと感じています。” ※株式会社ディ・エス物流、安全管理部 統括本部長 大林様：インタビュー記事はこちら 昨年は、弊社のリアルタイム警告（走行中のわき見運転に対するAIによる警告）の効果検証を行いました。走行１時間あたりの危険運転件数を、わき見に対する警告音を適用していない期間（1ヶ月）とわき見に対する警告音を提供している期間（6ヶ月）で比較した結果、警告を提供した場合わき見運転はもとより、その他のすべての危険運転行為が減少していることが分かりました。同時にこの検証で車両に乗車したドライバーのうち95％のドライバーに関して改善が見られたことも分かりました。これはリアルタイム警告だけで多くのドライバーが運転行動を改善できたことを示しており、管理者の手間を省きながら安全運転を促すことができることを意味しています *100台の実証実験による結果。小口配送事業者様にて実施 また、ナウトのAIはあおり運転、わき見運転、喫煙、シートベルト未着用、携帯電話保持など、複数の検出を同時並行的に行うことができるAIソリューションを次々に開発し、実装しています。 日本の事業者様のお客様の要望をお伺いし、これに合わせて車載機の設計製造から、AIの開発までを一気通貫で行うナウトならではのスピーディーな機能追加により、2022年にも多くの機能をご案内していきたいと考えています。 安全なトランスポーテーションを実現する、というナウトのミッションを、今年もより一層、全社員一丸となり推進して参りますので、本年も変わらぬ御愛顧、また御指導を賜わりますよう、宜しくお願い申し上げます。 ‍