みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。6月6日に、浜松市で軽トラックによる人身事故が発生しました。軽トラックが右折する際、横断歩道を青信号で渡っていた母娘を巻き込んでしまい、残念ながら２歳の女の子が事故から6日後に亡くなりました。警察は、運転していた男性の前方不注意が事故の原因とみて、詳しく調べています。 右折時に起こりやすい速度超過 右折時は、左折時に比べて速度が出ている事が多いです。道路交通法第34条では、右左折時の徐行が義務付けられています。徐行とは時速10km以下と考えてください。しかし、右折の際にはどうしても10km/h以上のスピードが出てしまいがちです。左折と違って対向車線を横切って渡るため、急がなければという心理が働いてしまうのかもしれません。速度が上がれば、事故を起こした際の死亡率も上昇します。事故を防ぐために、定期的に右折時の速度を自分で確認することをおすすめします。 人の視界は横長。四隅は死角になりやすい 冒頭の事故では軽トラックが幼児をひいてしまったのですが、これは運転者の目線が普通車よりも高く、対して被害者となった子は２歳だったので身長がかなり低く、普通車対大人の時と比較すると死角に入りやすい条件がそろってしまっていたと思われます。人の視野というのは、横向きが180度から200度程度と言われています。皆さんも、目線を前に向けていても耳の横あたりくらいまではなんとなく視界に入るのではないでしょうか。横の視野というのは意外と広いのですが、縦の視野になるととても狭くなります。ご自身の手を、眉毛のあたりから上に持ち上げて行ってみてください。おでこを過ぎたあたりから見えなくなってくると思います。下方の視野も、同じように正面を向いたままあごのあたりから手の平を下げていくとみぞおちの辺りで完全に見えなくなると思います。非常に狭いですよね。一般的にはこの縦の視野は70度から80度と言われています。つまり、人間の視野は横長なのです。そして最も見にくいのは、四隅です。トラックなどの運転席が高い位置にある車だと、視点が高くなるため右下や左下のしかも路面に近い場所は非常に見にくい状態になります。ピラーやミラーによる死角も考慮すると、右側からの歩行者はさらに死角に入りやすく危険であると言えます。今回の事故で、横断していた母娘がどちら側から渡ってきたのかまでの情報はありませんが、いずれにしても、運転者の視点が高く、相手の身長が低いことでリスクは非常に高かったと思います。車高が高い車に乗っている方は、高さによる死角を意識してください。 徐行ではなく一時停止を 車高の高い車に乗っていると、やはり見落としをしてしまう可能性は上がります。そして最初にお話ししたように、右折時は左折時よりも速度が出やすいです。このことから、法律上は右左折時には徐行が義務付けられていますが、私は一時停止するのが望ましいと考えます。止まった状態で確認することで、見落としのリスクをかなり下げられます。右左折時の一時停止を習慣にし、事故を防ぐ運転を身に付けていただきたいと思います。 ‍ ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。５月も終わりに近づき、次第に暑さも増してきました。これから梅雨に入ることで気候も変化し、体調にも影響が出てきます。季節の変わり目や疲れが出やすいこの時期には、運転中の居眠りに十分に気を付けていただきたいと思います。 回避行動が取れない居眠り 居眠り運転での事故は、大きな事故になりやすい傾向にあります。起きている状態であれば、運転者は事故の直前にぶつかる相手や物を「認知」します。認知するので回避行動としてブレーキを踏むという行動を取ります。しかしながら、居眠りをしている状態では回避行動がまったく取れません。当たってから気が付くのです。認知も回避行動もできないため、速度が上がった状態で衝突します。そのため、大きな事故になりやすいのです。 道路交通法第６６条には「正常な運転ができない恐れがある状態で運転してはならない」と書かれています。これは居眠りも含みます。罪に問われやすいということです。眠気を感じた時に、大声を出す、つねる、叩くといった五感に刺激を与える事で眠気を覚ますという方もいます。しかしこの手法では、長時間にわたる眠気の解消にはなりません。大声を出すと脳の前頭葉という部分が刺激され眠気が解消されたように感じますが、脳が活性化するのはほんの一瞬です。眠気を感じたら直ちに止まれる場所に移動して、車を停止させてください。気分転換に車を降りて小休憩を取ったら眠気が収まったと、そのまま車に戻って運転を続ける方もいます。しかしこれも、五感が刺激されたことで瞬間的に眠気が収まっているだけと考えてください。眠気をごまかしながら運転を続けるのではなく、諦めて寝る時間を作ってください。 仮眠のポイント 仮眠を取る時の最大のポイントは「時間」です。人間は１５分から３０分で深い眠りに入ると言われています。その深い眠りに入る前に起きるようにしてください。眠れそうにない場合でも、目を閉じて安静にする時間を取ってください。目を閉じるだけでも脳波が変わりますので、眠気の解消に繋がります。やってはいけないのは、眠れないからといってゲームをしたり動画を見たりして過ごすことです。目に刺激を与えるような「作業」をしては、どれだけ休憩時間を取っても居眠り運転防止にはつながりません。 眠気を感じたら、必ず安全な場所に車をとめて仮眠を取ってください。３０分以上の仮眠を取ってしまうと、今度は夜の睡眠に悪影響が出ますので、必ず深い睡眠に入る前に起きるようにしてください。可能であれば、アイマスクなどをして日光や外灯、お店の灯りが目に入らないようにしてください。眠気を取るだけであれば、運転席に座った状態で休むだけでも大丈夫ですが、疲れを感じている場合は背もたれを倒してなるべく横になるようにしてください。疲労感は脳を地面と平行にして休むことで軽減されます。ちょっとした眠気だと侮らずに、しっかりと仮眠を取って居眠りによる事故を起こさないようにしてください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。みなさんは花粉症の症状はありますか？アレルギーの種類によっては花粉症も１年中ありますが３月末から５月中旬くらいまでは、杉やヒノキの花粉に悩まされる方が多いですよね。今日は花粉症の時期における事故防止についてお話をしたいと思います。 危険なアレルギー症状 アレルギーを発症するとどうしても身体的に影響が出ます。頭がぼーっとしたり、体がだるかったり…人によって症状は様々です。くしゃみが立て続けに出てしまうのも、運転中だと危険を伴います。過去にはくしゃみが原因で死亡事故となってしまったケースもありました。くしゃみをする時にはどうしても目を閉じてしまいがちです。目を閉じるのが一瞬のことでも、車であれば何メートルも進んでしまいます。アレルギー症状が出ている状態で運転をするのは、非常に危険を伴うことであると認識してください。 多くの方は花粉症対策として、市販のアレルギー薬を服用していると思います。最近では眠気を誘発しない花粉症薬も多く販売されていますが、薬の使用についても注意が必要です。道路交通法第６６条には「過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない」と書かれています。例えば、眠気を伴うと分かっていたうえで薬を飲んで運転をし、事故を起こしてしまった場合、「過失」とは見られません。「正常な運転ができないおそれがあると分かっていて、あなたは運転していたんですよね」と言われてしまうのです。その状態で起こしてしまった事故では、過失割合が高くなったり、重大事故になれば有罪判決が出やすくなったり、執行猶予が付きにくくなったりもします。アレルギー薬を処方する医師から「運転などは控えるように」と言われる場合は、やはりその言葉に従った方がいいでしょう。 休憩といつもより広めの車間距離 道交法６６条には「過労」や「病気」も併記されています。体がしんどい状態であったり熱があったりすると、正常な判断を下すのは難しいことです。正常な判断ができない状態だと分かって運転することを、この条文では禁止しています。徹夜明けで運転をする、休憩も取らずに運転し続ける、といった状態で事故を起こすと、やはり事故の原因として追及されることになります。労働基準法では、プロドライバーに対して休憩を取るタイミングと休む時間も定めています。長時間の運転は居眠り運転に繋がりやすく危険です。一般のドライバーの方も連続して運転し続けるのは避け、適度に休憩を入れるようにしてください。ちなみに第６５条では飲酒運転が禁止されています。今年の春の交通安全運動でも重点事項になっていましたね。６６条で禁止されている、過労・病気・薬物というのも、飲酒運転と危険度は変わりません。ほんの一瞬で、誰かの命を奪ってしまう事故を起こしてしまうかもしれません。花粉症の方はアレルギー症状を抱えながら仕事をするという、非常につらい時期だと思いますが、薬の副作用をしっかりと理解したうえで、運転するようにしてください。薬で症状が抑えられていても、効果が切れることも考えて、普段よりも車間距離を空けるといった安全対策を取るようにしてください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍