みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。そろそろ子供たちは夏休みですね。普段とは行動パターンが変わってきますので、運転をする際にはいつも以上に子供たちの挙動に注意したいところです。今回は、子供たちもよく利用する自転車がテーマです。 自転車事故というと、中学・高校生の年代に多いとよく言われますが、実は高齢者の自転車事故も多く発生しています。私が交通安全サポーターを務めさせていただいている愛知県警察では、愛知県における令和3年中の自転車事故の7割が、高齢者であったという資料が発表されています。そもそも自転車に乗っている高齢者の割合が高いという事も、事故件数に影響しているとは思います。事故映像を分析していると、自転車に乗っている人は、転倒する際にハンドルから手を離さない事が非常に多いです。人間はとっさの時に、受け身を取るか何かにしがみつくという習性がありますが、事故の瞬間にハンドルを強く握りしめるために、受け身が取れないではないかと思います。 車が低速でも重大事故に 過去に分析した映像の中には、時速2～3kmの、ほとんどアクセルを踏んでいない状態の車が自転車にぶつかり、自転車に乗っていた高齢女性が亡くなってしまった事故がありました。とっさに受け身を取れない事もありますが、高齢者は筋力が弱っているため、転んだ際に尻もちで終わらずに完全に転倒してしまい頭を打ってしまうケースも多く、その頭部の外傷が原因で亡くなることもあるのです。この他にも、徐行で時速7kmにまでスピードが落ちている状態で自転車と接触して、自転車の方が1か月間意識不明になった事故もありました。被害者の方は、意識が回復した後に4年間リハビリしたのですが、足に障害が残って以前のようには歩けなくなってしまいました。このように、高齢者の方の乗る自転車との事故では、接触しただけでは終わらず大きな事故になる可能性が高いです。 ヘルメットの着用と法令遵守 また、愛知県警察の統計では、自転車事故における死者の約8割がヘルメット非着用であったという結果が出ています。みなさんが自転車に乗る時はもちろん、高齢の方やお子さんには必ずヘルメットを着用していただきたいですね。ヘルメット一つで命が守れるのですから、ぜひ着用するようにしてください。同様に数値が高かったのが、自転車側の法令違反です。死亡事故の9割以上に法令違反がありました。特に自転車の飛び出しですね。車列の間から飛び出すようなケースでは、車側も回避するのはなかなか難しいです。車がスピードを落としていても、歩行者よりも速度が出ている自転車が相手では、危険度はやはり高いのです。面倒くさくても、急いでいたとしても、自転車で道路を横断する時は横断歩道まで行って渡るようにしてください。 みなさんは普段車で移動されることの方が多いので、道路交通法では、停止車両などがあり安全が確認できないような状況では徐行しなければならないと義務付けられていることも、ご存じだと思います。車を運転している時にも、自転車事故に見られる傾向を意識しながら自転車の動向に注意を払っていただければ、事故を未然に防ぐこともできるのではないかと思います。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。5月末に首都高中央環状線の橋で、運転していた車が横転したのに通報もせずに川に飛び込んで逃走した運転者がいました。運転者は翌朝逮捕されましたが、警察は飲酒運転の疑いがあるとみて捜査をしています。また、先日は北九州市で、午前7時半すぎに飲酒運転で衝突事故を起こし、相手の運転者にけがをさせたにもかかわらず、そのまま逃走したとして第一当事者の運転者が逮捕されました。運転者の呼気を調べたところ、基準値の3倍を超えるアルコールが検出されたそうです。取り調べに対して運転者は、明け方まで酒を飲んでいたと話しているそうです。 逮捕された運転者は明け方までお酒を飲んでいたので、アルコール反応が出て当然ですが、前夜に飲んだお酒が一晩寝た後にも残っていることもよくあります。寝たらお酒が抜けると勘違いしている人がいますが、寝たからといってお酒が抜けることはありません。眠ったことで気分が晴れて、お酒も抜けたと勘違いしがちですが、むしろ寝ている間はアルコール分解機能が低下し、アルコールの分解速度は落ちると言われています。以前、アルコールの分解時間についてお伝えしたことがありますが、ビール1本分（500ml）のアルコールが分解されて体から抜けるには約4時間かかります。これはあくまで目安です。体格や年齢、体調や分解能力によって必要な時間は変わってきます。 一般企業でもアルコールチェックが義務化 貨物運送事業者やバス・タクシーなどの事業者では、アルコールチェックが義務化されています。今年の4月からは、社用車を5台以上（乗車定員が11人以上であれば1台以上）使用している企業では、事業所ごとに安全運転管理者を1名専任することも義務化されました。管理者は酒気帯びの有無について記録し、1年間保存しなければなりません。さらに、今年の10月からは、有効なアルコール検知器を常備し、アルコール検知器を使用して酒気帯びの有無を確認することも法改正によって義務化されます。 飲酒運転事故を起こさないために ルールが変わったのは昨年6月に千葉県八街市で起こった飲酒運転事故がきっかけです。非常に痛ましい事故でしたね。飲酒運転のトラックが下校途中の小学生の列に突っ込み、男女5人が死傷するという大事故でした。早いものでもう1年になります。こういった飲酒運転事故が未だになくなっていません。車の運転をする方は、翌日何時から運転をするのかを考えてお酒を飲む習慣をつけてください。心行くまでお酒を楽しみたいのであれば、翌日が休みの日に飲むべきです。「少しくらいだから大丈夫」「一晩寝るから大丈夫」という人がいますが、そんなことは絶対にありません。残酒で検挙されるのは、交通事故がきっかけです。事故を起こして、調べてみたらアルコールが検出されるというケースがほとんどです。軽い気持ちで飲んだお酒で、翌日交通事故を起こしてしまい相手の方が亡くなったら、あなたは刑務所行きです。人の命を奪ってしまうかもしれない事、そして自分の人生もそのことで一変してしまうことを、しっかり考えて頂きたいと思います。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。先月は北海道釧路市で立て続けに3件もの死亡交通事故が発生しました。いずれの事故もスピードの出しすぎが原因と見られていますが、北海道警察の見解では、シートベルトを着用していれば助かった可能性が高いとされる事故もありました。これらの事故を受けて警察は、運転席や助手席はもちろん、後部座席においてもシートベルトの着用を徹底するよう改めて呼びかけました。 シートベルト着用の義務 私が配信している事故防止番組の中でも、非常に多くの方にご視聴頂いた動画があります。それが、シートベルトを着用していなかったがために、衝突の衝撃で運転者が車外放出される動画です。幸い運転者に大きな怪我はなく、3日ほどで退院されたのですが、映像はとても衝撃を受けるものです。動画をご覧になった方の多くが、「これは死亡事故の映像ではないのか」と質問をするほどです。みなさんは運転をする時にシートベルトをしているでしょうか。おそらく、この記事を読んでくださっている方のほぼ100%が、運転時にはシートベルトを着用しているかと思います。では、みなさんがタクシーで後部座席に座る時や、パートナーやお子さんを後部座席に乗せる時も、シートベルトの着用を徹底していますか？この質問を読んで、ドキッとされた方が半数くらいはいらっしゃるのではないでしょうか。 シートベルトをするのは「検挙されるから」？ 日本における後部座席のシートベルト着用率は50%未満です。これは一般道での数字です。シートベルトをしていない方に理由を聞くと、そのほとんどは「警察に検挙されないから」という返答です。シートベルト着用は全席義務とされています。ただし、後部座席でのシートベルト未着用で検挙されるのは、高速道路においてのみです。一般道では検挙されないので、残念ながらシートベルトを着用しない方がとても多いです。しかし、車外放出された場合、衝突した車両や後続車に轢かれてしまったり、中央分離帯や電柱などに衝突したりして亡くなるケースが非常に多いです。みなさんのパートナーやお子さんが、シートベルト未着用で放出されたらどうなってしまうか、考えたことはありますか？後部座席だから、ちょっとの距離だから、大丈夫。そんな風に考えていませんか？前述した車外放出の事故映像では、放出された運転者をたまたま運よく衝突した側の車がよけたので、死亡事故にはなりませんでしたが、事故は郊外の一般道、しかも、コンビニの駐車場から出ようとした時に起こりました。「ほんのちょっとだから大丈夫、近所だから大丈夫」ではないのです。どんな所でも起こり得るのです。検挙されるか・されないか、ではないのです。大切な命を守れるか・守れないか、の話をしているのです。 自分と大切な人の命を守るために 事故を起こした際に、シートベルト未着用で死亡するのは、未着用の本人とは限りません。未着用の方が前方に飛ばされ、前に座っている方が亡くなる事もあるのです。自分の命を守るためだけではなく、同乗者の命を守るためにも、シートベルトは着用しなくてはならないのです。ドライブレコーダーの事故映像を見ることで、事故時の想定を増やせます。想定が増えると、運転行動が変わります。ぜひみなさんもドライブレコーダーの映像を沢山視聴して、ご自身の事故防止に役立ててください。 ‍ ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍