リアルタイム人工知能（AI）搭載型安全運行管理プラットフォームを提供するNauto, Inc.（本社：米国カリフォルニア州パロアルト、CEO:ステファン・ヘック）は 本日、2022年8月22日付で、Nauto Japan合同会社（本社：東京都千代田区）の代表執行役員社長に赤井 祐記（あかい ゆうき）が就任したことをお知らせいたします。 赤井はSalesforce、Amazon、Dell等のIT企業にてFinance、Strategy、Business Operationの分野で要職を歴任。直近では外資系再生可能エネルギー大手の日本法人にて最高財務責任者を務め、事業の急成長を支えてきました。Nauto Japanは新体制のもと、日本におけるパートナーシップとサポート体制の一層の強化を図ってまいります。 Nauto, Inc.創業者・CEO のステファン・ヘックは、次のように述べています。 「このたびの赤井の任命は、我々の日本戦略にとって大きな一歩です。日本は、Nautoにとって非常に重要な市場です。高度に洗練された市場で、テクノロジーと安全性においては多くの面で世界を牽引しており、特に交通安全の観点ではAIや最先端技術への需要が高まっている市場だと言えます。赤井の経験は、日本市場におけるNautoの強力なプレゼンスと、現地パートナー企業たちとの関係性を、より強化してくれるものと確信しています。」 新社長となる赤井は就任にあたり、次のように述べています。 「シリコンバレーで開発されたトップレベルのAI安全テクノロジーにより車両の安全運行を実現するNautoのミッションを日本で達成するため、このたび任命されたことを光栄に思います。Nautoの最先端のプラットフォームは、日本でも既に協力パートナー様を通じ多くのお客様にご活用いただいておりますが、今後更に事業基盤とパートナーシップを強化しながらビジネスを拡大・推進し、産業の血液ともいうべき商用車両の安全運行を支え日本の産業の発展に大きく貢献してまいります。」 ‍ ■赤井 祐記 プロフィール 慶應義塾大学経済学部卒業後、Dell、Amazon等のIT企業でFinance、Business Operationの分野で要職を歴任。Trend Microではグローバルセールスオペレーション担当シニアディレクターとして世界42か国の営業及びマーケティング活動の生産性の向上を指揮した後、執行役員経営戦略本部長に就任し、中長期経営計画を指揮。またSalesforceでは常務執行役員として日本法人の財務責任者に就任。米国本社のベストプラクティスを日本へ導入しつつ、タイムリーかつ効果的な投資意思決定を指揮し、ビジネスを加速・推進。直近では外資系再生可能エネルギー大手の日本法人にて最高財務責任者に就任。戦略的財務管理の導入と実行を指揮し、急速な成長を支援。 ‍ ■Nautoについて ‍2015年3月に米シリコンバレーで設立されたNauto, Inc.は、最先端の予測AI（人工知能）で商用車の危険運転及び交通事故を防止するソリューションを提供しています。急制動やあおり運転などの車両挙動を検出するだけでなく、わき見、居眠り、ながらスマホなどドライバーの危険行為にもリアルタイムで警告。さらには独自の採点基準で運転を「見える化」し、運転行動そのものの改善に貢献します。 NautoのAIは、27億kmを超える実走行データ（2022年8月現在）とマシンラーニング（機械学習）によって常に進化し続けており、米Forbes誌による2022年度版「AI 50」にも選出されています。 日本には2017年6月に上陸。すでに国内500社以上の企業に導入され、事故率や関連コストの大幅な削減を実現しています。 詳しい商品情報や導入事例は弊社ウェブサイト https://www.nauto.co.jp をご覧ください。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。先月中旬の深夜に、福岡県の九州自動車道古賀インターチェンジ付近で中型トラックに大型トラックが追突する事故がありました。追突された中型トラックは横転してしまい、乗っていた男性2人は病院に搬送されましたが、残念ながらその後死亡が確認されました。事故の前に、中型トラックの乗務員は勤務先に「故障して動けない」という連絡を入れていたそうです。 路肩にとどまる危険性 故障などで動けなくなった車両に追突してしまうという事故が、高速道路では度々起こっており、スピードも出ていることから死亡事故になりやすい傾向にあります。私がYouTubeで配信した映像の中にも、高速道路の路肩に停止している車両のそばに人がかがんでいるものがあります。何をしているのか詳細までは見て取れませんが、恐らく、バーストしたタイヤの交換を路肩でしているのではないかと思われる映像でした。これは本当に危険な行為です。このような対処をしていては、いつか事故に遭って亡くなってしまいます。絶対にやめてください。 高速道路では基本的に駐停車禁止です。 過去には、停止した車両の運転者が追突されて亡くなった後に、「整備不良で運転し続けた疑い」ということで書類送検されたケースもあります。長期間、運転も整備もしていなかった車を久々に運転し、なおかつ高速道路を利用して遠方に出かけると、走行中にバーストを起こしたり故障して動かなくなってしまったりすることがあります。久しぶりに運転する場合や、遠方へ出かける場合は、必ず出発前に車両点検をしましょう。特にタイヤの状態は必ずチェックしてください。 不測の事態にすべき5つの行動 しっかりと点検をしていても不測の事態は起こります。緊急事態で停止する場合は、5つの点に注意して対処しましょう。 1つめはハザードランプの点灯です。ハザードランプをすぐに点灯させて、後続車に知らせてください。特に高速道路では、前を走っている車が停まるという概念がありません。ハザードランプを点滅させて異常事態を周知してください。停まってからも点滅させ続けてください。 2つめは、停止したらハンドルを左に切っておくことです。日本の道路は左側通行なので、左に寄せて車を停めます。ハンドルを左に切って停止しておけば、万が一後ろから追突された場合に車両が本線側に押し出されるのを防げます。 3つめは、三角停止表示板の設置です。高速道路では、事故の際の三角停止表示板設置が義務化されています。最近は新車販売時の価格を下げる目的で、三角停止表示板が車両に付属していない場合があります。高速道路を利用する前に、自分の車に三角停止表示板が積んであるか確認してください。 4つめは、発炎筒の設置です。発炎筒に関しては2つの注意点があります。つけ方と使い方を知っているかです。発炎筒はマッチのように擦って点火します。キャップでこすってつけるタイプもあります。過去に研修をした時、水をかけてつけると勘違いしている方もいました。必ずつけ方を確認しておいてください。また、つけた後に発炎筒を持って走らなければならないと思い込んでいる人もいます。走る必要はありません。車から離れた後方に置くようにしてください。 5つめは、車内に残らないということです。路肩に車を停め、同乗者がいる場合は先に避難させてください。ガードレールがあればガードレールの外側に出てから緊急電話をします。車内に残ったり、車のそばで作業をしたり電話をしたりするのは命の危険を伴います。停止したらすぐに車外に出て、追突の際に巻き込まれないよう車の後方に避難してください。 最後にもう一つ、遠出をする際の注意点をお伝えします。 少しでも眠気を感じたら、最寄りのサービスエリアまたはパーキングエリアで車を停めて休憩してください。眠気とは戦っても無駄です。ガムを噛んだり体をつねったりという刺激を与えても、一時的に覚醒するだけで、眠気は解消されません。必ず停まって、できれば15分ほど仮眠を取りましょう。 せっかくの遠出を楽しいものにするためにも、事故を防ぐ準備と行動を取るようにしてください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。最近また歩行者との交通事故のニュースが増えているように感じます。中には、青信号で横断歩道を渡っていた高校生をひいて怪我を負わせたにもかかわらず、加害車両はそのまま走り去ってしまったという事故もありました。 歩行者優先の法律 信号のある横断歩道では、もちろんみなさんは信号を守り安全に走行していると思います。では、信号のない横断歩道の近くでは、どのような運転をしていますか？道路交通法第38条には、人がいないことが明らかな場合を除き、停止できる速度で進行するようにと書かれています。横断歩道の手前にはひし形のマークが二つ、路面に描かれています。私がいつもお伝えしているのは、一つ目のひし形マークでアクセルオフ、二つ目のひし形マークで停止できる速度まで減速しようということです。 以前YouTubeで紹介した交通事故動画の中に、信号のない横断歩道を渡ってきた小学生をひいて怪我を負わせてしまうというものがありました。事故が起きた時、対向車線には渋滞で車列ができていて、横断歩道の右側が車で死角になって見えない状態になっていました。対向車で横断歩道上に人がいるか見えない場合はどうしたらよいのか。道路交通法には減速しなさいとは書いてありません。法律上の義務としては、「停止できるような速度で進行すること」と書かれています。「徐行」とは書かれていないので、10km/h以下にまで落とす必要はないかもしれません。私がセミナーでお話しする時には、二つ目のひし形の所では、15km/hまで速度を落としてくださいとお伝えしています。 速度が上がると死亡率も上がる 運転するのであれば、道路交通法で定められている義務に関しては、きちんと把握していただきたいと思います。義務付けられていることを知らずに法律違反を起こしてしまうことがないように、気を付けてください。対歩行者との交通事故では、車の走行速度が10km/h上がる度に、相手の死亡率が3倍ずつ上がっていきます。時速20km/hから30km/hで人をはねてしまうと、死亡率は0.9%です。しかし、速度が30km/hから40km/hでは、死亡率は2.7%になります。さらに10km/h速度が速くなり、40km/hから50km/hになると7.8%にもなるのです。時速15km/hで走行するというのは、人の命を奪ってしまう可能性を極めて低くすることにつながるのです。 道路交通法第38条の2では「交差点又はその直近で横断歩道の設けられていない場所において歩行者が道路を横断しているときは、その歩行者の通行を妨げてはならない」とも定められています。残念ながら、横断歩道のない場所を横断中に交通事故に遭うというのは、高齢者の方により多く見られます。車を運転する者の義務として、横断歩道がない場所でも歩行者がいる「かもしれない」という前提で運転することが、事故防止につながるのです。学校が夏休みに入り、子供たちの日中の外出が増えています。今まで以上に歩行者に気を付けて、交差点や横断歩道付近ではいつでも停止できる速度で走行するよう心掛けてください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディクリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。 ‍