Nauto Japan合同会社（本社：東京都千代田区、代表執行役員社長：赤井 祐記）は、現在販売中のAI搭載安全運行管理プラットフォーム「ナウト」と鈴与シンワート株式会社（代表取締役 社長執行役員 德田康行、本社所在地：東京都港区）が提供する「運転前アルコールチェック＆検温※クラウドサービス「あさレポ」」とのサービス連携を発表しました。 このサービス連携にあたって新しく提供される運転日報作成ツールでは、ナウトから出力された走行データと、アルコールチェックサービスから出力された検査記録を統合し、アルコール検査結果入りの運転日報を簡単に作成することができます。 乗車前後のアルコールチェックは、白ナンバーの事業用車両についても2023年12月から義務化されており、検査結果は1年間保持する必要があります。このたびリリースされた新機能を利用することにより、車両の走行データとアルコールチェックの記録を一元管理できるようになるため、管理コストの削減が期待できます。  Nautoは今後もさまざまなクラウド型アルコールチェックサービスとの連携を進めていきます。 運転前アルコールチェック＆検温※クラウドサービス「あさレポ」について 「あさレポ」は、運転前のアルコールチェックと検温※記録を専用のクラウドサーバで一元管理するサービスです。運転前に利用することで酒気帯び運転や発熱時運転を予防します。道交法のアルコール検知器使用義務、2024年4月1日施行の旅客自動車運送事業運輸規則改正などに対応します。 ＜「あさレポ」の特長＞1. 小型携帯用デバイスとスマホでいつでもどこでもアルコールチェック＆検温※2. AI顔認証、GPS位置測定でなりすましを防止3. 測定データはクラウドサーバで一元管理4. 月額基本料0円の従量課金プランも用意 運転前アルコールチェック＆検温※クラウドサービス「あさレポ」のサービス詳細は以下からご覧ください。https://saas.shinwart.co.jp/asarepo/ ※検温はXENSE 82BT利用時に可能 AI搭載安全運行管理プラットフォーム「ナウト」について 国内600社以上の導入実績を誇る「ナウト」は、わき見運転、運転中の携帯電話使用、居眠り運転やその前の段階の「眠気」など、さまざまな危険運転を検知してリアルタイムに警告するAI搭載ドライブレコーダーと、ドライバーの運転習慣を分析、数値化して効果的な安全運転指導を実現するウェブアプリケーションを組み合わせた、交通事故削減ソリューションです。 「ナウト」のサービス詳細は以下からご覧ください。https://nauto.jp/ 鈴与シンワートについて 鈴与シンワートは、鈴与グループ唯一の上場企業として大規模情報システムの開発、物流ITコンサルティングサービス、人事・給与・会計などの業務ソリューション及びアウトソーシングの提供、そしてデータセンター＆クラウドサービスを展開しております。https://www.shinwart.co.jp/ Nautoについて Nauto（ナウト）は、米シリコンバレーに本社を置くAI（人工知能）開発企業です。わき見運転をリアルタイムで検知できるシステムを2017年に世界で初めて実用化して以来、AIを活用した安全運行管理のパイオニアとして業界を牽引しています。AIの力を活かし、まずは交通事故を低減させ、将来的には都市環境も含むモビリティ全般をより安全にすることによって、誰もが安心して暮らせるサステイナブルな暮らしの実現に向けて貢献していきます。https://nauto.co.jp/

みなさんこんにちは、ディ・クリエイトの上西です。年明けから各地で車複数台が絡む多重事故が多発しています。1月16日、岐阜県飛騨市にある東海北陸自動車道のトンネル内で、路線バスやトラックなどを含む7台が絡む事故があり、12人が病院へ運ばれました。事故当時、雪が降っていて視界が悪かったそうです。 運転者は雪道などを走行する際、スリップ事故などを恐れて速度を抑えますが、トンネル内で路面に雪がなくなると、遅れた分を取り返すべく通常速度に戻す傾向があります。しかし、トンネル出口で再び雪に備えて速度を抑える運転者が多いので、渋滞が発生しやすくなります。トンネル内には雪は降っていないとはいえ、走行している車から落ちた雪などで路面は濡れた状態、あるいは凍結した状態になっているため、停止距離は長くなります。そのため、出口付近の渋滞に追突する事故が起こるのです。トンネルでは、急減速や停止する車両がいることを想定して、走行するようにしてください。また、上記の理由からハイドロプレーニング現象が起こり、車が制御不能となる可能性もあります。スリップして追突や衝突をしないよう、通常より速度を抑え、車間距離も多めに取るようにしてください。 車に積んだ荷物が命を奪う 1月19日には阪神高速湾岸線下りで、非常に痛ましい事故が起こりました。渋滞で停車中だった軽自動車に大型トラックが追突し、軽自動車は前に停車していたタンクローリーとの間に挟まれて数十cmの厚さにまで押しつぶされてしまいました。軽自動車に乗っていた２人は亡くなりました。大型トラックの運転者は、警察の調べに対して「車内の荷物が落ちたので、よそ見をしてしまった」と話しているそうです。 どのような状態で荷物を積んでいたのかは不明ですが、同様の事故は数多く起こっています。数年前にも、19日の事故と同じように乗用車2台が大型車に挟まれ、運転者2名が死亡する事故が発生しており、事故原因は、追突した車両の運転者が、足元に落ちた携帯電話に気を取られてよそ見をしてしまったことでした。 今回の事故のように、物が落ちた時、人はとっさにそちらを見てしまったり、拾おうとしたりしてしまうことがあります。荷物は、できれば後部座席に置き、助手席に置くのであればシートベルトなどで固定してください。座席にポンとおいた携帯電話や財布、バインダーが、ブレーキを踏んだタイミングや右左折のためにハンドルを切った際に滑り落ちることもあります。そういったことが起こらないよう、荷物の置き方にも気をつけてください。ダッシュボードの上に沢山の荷物を置いている車両も多く見かけます。これは落下の危険性はもちろん、視界を妨げてしまうことにもなります。道路交通法の第55条では「乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載をして車両を運転してはならない」と定められています。そもそも、ダッシュボードにものを載せること自体が法令違反なのです。人の命を守るためにも、ダッシュボードへの積載は絶対にしないでください。 ‍ =====執筆：上西 一美株式会社ディ・クリエイト代表一般社団法人日本事故防止推進機構（JAPPA）理事長Yahooニュース公式コメンテーター 1969年生まれ。関西学院大学法学部卒業。大手企業を経て神戸のタクシー会社に25歳で入社。27歳からその子会社の社長に就任。その経験を元に、2004年ディ・クリエイトを設立し、交通事故防止コンサルティングを開始。ドライブレコーダーの映像を使った事故防止メソッドを日本で初めて確立し、現在、年間400回以上のセミナー活動をこなす。2万件以上の交通事故映像を駆使し、その独特の防止策で、依頼企業の交通事故削減を実現している。2019年よりYouTube番組『上西一美のドラレコ交通事故防止』を毎日更新中。

2024年2月13日(火)に開催される、日経メッセ プレミアム・カンファレンス・シリーズ『企業の「経営力強化」を実現する社用車・営業車管理DX最前線～安全・安心な運行管理とコンプライアンス強化に向けて～』に、Nauto Japanセールス＆カスタマーサクセス部長の村野が登壇いたします。 以下の公式サイトにてセミナーの詳細をご確認いただき、事前登録の上ご参加ください（参加費無料）。 https://messe.nikkei.co.jp/project/pcs240213/